成都網(wǎng)絡公司、成都網(wǎng)站建設公司認為統(tǒng)一區(qū)域的不同快遞公司是可以聯(lián)合的，聯(lián)合取件，聯(lián)合送件，只要快遞單不同，終歸能算出彼此的業(yè)務量，固然聯(lián)合避免不了糾紛，也會有人趁機惡意競爭，但比擬天天被消費者罵，天天疲于奔命，特別是在快遞行業(yè)外看火熱、內(nèi)在卻充滿矛盾確當下，機動地整合資源，成都網(wǎng)絡公司、成都網(wǎng)站建設公司認為不管從理論上仍是從操縱上，也許都是可行的。

區(qū)域不變，業(yè)務量卻在暴漲；本來叫做快遞，如今卻常被人戲稱“慢遞”；原本急需增加人手，希望意從事該行業(yè)的員工卻在減少；普通員工吃著苦耐著勞，卻還被老板拘留收禁工資“節(jié)制”；老板擔心員工開溜，縱然是拘留收禁工資，也還得時時提防他們“掣肘”。成都網(wǎng)站建設、成都網(wǎng)站制作說這已經(jīng)是快遞現(xiàn)狀。

這好像已成快遞行業(yè)的白描畫像，畫像的每絲紋理都透滿消費者、快遞員工、快遞經(jīng)營者對這個行業(yè)的無奈，但假如考慮使用統(tǒng)籌方法整合資源，也許當即就能化解矛盾，起到“減負增效”的作用。

據(jù)成都網(wǎng)站推廣， 成都網(wǎng)絡營銷金明科技了解，在每個區(qū)域，都分布有至少10家不同的快遞公司，公司不同，各公司的業(yè)務員天然各自為政，好比說，申通快遞的業(yè)務員剛從菜市口送完件，中通快遞的業(yè)務員則恰好趕到菜市口，而這兩名業(yè)務員負責的區(qū)域是一樣的，假如打破機械的分割思維，兩家公司的業(yè)務員早上見個面，將彼此手中需要送的件分揀一下，你送菜市口東，我送菜市口西，這樣彼此或許都能節(jié)約一半的時間。

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